墓地の土舗装

ジオベストといえば酸化マグネシウム系の土舗装固化材ですが、墓地の造成やリニューアルに多く使用されております。
従来の工法は、ジオベストに真砂土と水を加えてミキサーで練るというのが通常の方法でしたが、最近では、ジオベストと真砂土（現地土も可）を水を加えないで混ぜ、敷き均しを行い、転圧をしたあとで散水するという順番で施工しております。
もちろん、生コンプラントで練る場合は、最初から水を加えておりますが、水を後から撒くメリットを上げると次のようになります。

① 自然の土らしさを保つために、水の量と加水時期を調節できます。
つまり、後から加水することで、自然の風合を保ち、グラウンドの土を固めたように仕上げられます。加水せずに転圧するとパサパサして転圧がしづらいというマイナス面はありますが、加水しない限り固まらないので、不陸整正ができるメリットの方が大きいといえます。

② 水を入れてミキサーを回すと、どうしても時々こびりついて、練りを中断しなければならなくなりますが、作業が止まるのを防げます。

③ ローラー転圧をする時、散水を後にするので、ローラー面に土が付着することを防げ、ローラーマークがつきにくいのできれいに仕上がります。

下の墓地の写真は、ジオベストと真砂土をミキサーで混ぜ、敷き均し、足で軽く踏んでプレートで転圧した後に、板を置いてから全体を軽く押さえて舗装を整え、水を撒いております。
こうすることで墓地にふさわしい土舗装が完成しております。ここの場所は、路盤があり、勾配もつけられておりますので排水の心配がありません。
◆ジオベストのお問い合わせは、
ジオサプライ合同会社　ホームページ
広島082-299-0681　神戸078-843-2561　名古屋052-766-6419　福岡092-518-3537
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駐車場の土舗装

土系舗装は、車道の表層としては強度、耐久性の面からお奨めできません。
ただし、駐車場に使用する場合、特に進入と退路が同じ方向であればすり減りが少なく、駐車場としての機能をある程度保てますが、車の切り返しが必要な場合は、タイヤによる「わだち」が出来、表層を破壊する恐れがあるからです。
景観対策として、どうしても車の駐車場に使用したい場合、15㎝程度の路盤の上に５cmの表層で固め、勾配を設け、少ない水でしっかりローラー転圧をすることが必要になります。
下の写真は、大阪府下のお寺の駐車場施工直後のものです。
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土系舗装の施工

土舗装の施工は簡単で誰でも出来る・・・そうなんですね。
確かに、そこにある土にジオベストと水を混ぜてしまえばいいので、素人でも簡単に出来ます。
しかし、容易な施工だからこそ侮るなかれです。安易に仕上げると、しっぺ返しが怖いです。マニュアルをよく読んで、赤子をあやすように、土に気を使いながら丁寧に仕上げることが出来れば、何年も維持出来る満足のいく土舗装になります。
しかし、仕上げを急いで中途半端に仕上げると不具合が起きる可能性があります。

気をつけなければならないことは、

①土とジオベストをよく混ぜることです。
中途半端に混ぜてしまうと、土舗装の表面は、ジオベストの材料の色である白色が出ます。土とジオベストを混ぜた舗装材の敷き均しをした時、ところどころが白くなっていて、一部は土の色そのもの・・・要注意です！
見た目は、きちんと混ざっているように見えますが、よく混ざってないということです。ジオベストの材料である酸化マグネシウムの色である白色が消えるまで混ぜないと、こういうことが起こります。土の塊がそのまま残っていたら、土舗装の中にある雑草の種から芽が出て、せっかく苦労して仕上げた土舗装を破壊することがあります。
ジオベストは、除草剤ではありません。
土の養分を雑草に吸収させることを防ぐ役割のものです。だからこそ土とジオベストをしっかり混ぜることが必要なのです。慎重に施工しましょう。

次に、

②しっかり転圧しましょう。
転圧する機械が入らない場所でも工夫次第で加重できます。土とジオベストに水を加えれば固まるというわけではありません。よって、コテ仕上げだけでは土の粒子同士が接着しませんので、しっかりと転圧することが必要です。この力が大きくなるほど強度が出ます。しっかり固めたいと思ったら、しっかり転圧することです。

そして、

③路盤はしっかりしていますか？
土舗装は表層です。コンクリートのようにカチカチにはなりません。路盤が柔らかかったら、表層は簡単に壊れてしまいます。一方、透水性のある土舗装の下の路盤が固いコンクリートだったら、水は路盤の上を流れます。その場合は勾配が必要です。コンクリートの傾斜がなかったら、そこに水が溜まります。つまり、その溜まった水が凍って凍害を引き起こす要因となります。
施工が簡単な土舗装だからこそ、材料の特徴をよくつかんで施工しましょう。そうすれば土舗装と仲良くなれます。

最後に

④水の量は適正量で。
土舗装をする時は、まず混ぜる土の含水比を測ってください。
水の量と強度は半比例です。加水を多くすればするほど強度が弱くなるのはコンクリートの水セメント比と同じです。水がなければ反応しませんが、多すぎるとモロくなります。少ない水で締固めをするのがポイントです。よって、散水は、転圧、不陸整正後にするのが一番です。

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ジオベストの季節

今年の猛暑は9月になっても衰えることがなく、土舗装に従事されている人にとっては辛い日々ではなかったでしょうか。
私も、9月25日、26日と太陽の光を浴びながら仕事をしておりましたが、9月末というのに、照り付ける強烈な暑さで首周りが腫れ上がって、今もシャツが擦れると悲鳴をあげている状態です。
暑さは体に堪えるだけでなく、舗装材の水分が急激に無くなり乾いてしまうので、ローラーで転圧をかけようにも土が波打って固めることができないし、土舗装においても辛いシーズンです。
一方、水分量が多いと、逆にローラーに舗装材が付着して転圧できなくなりますが、夏場は転圧さえ出来れば、あとで水を撒くことで固められるので、水分量が多すぎるよりはやり易いように思います。
いずれにしても暑さは体に堪えます。

しかし、ようやく明日から10月に入り、秋風を感じながら、心地良い土舗装が出来るジオベストの季節でもあります。あまり冬場に近くなって施工すると、凍害の心配をしなくてはならないので、この時期にしっかり施工されることをお奨めします。

私にとっての今年の夏は、最高に忙しい日々を過ごしました。
多分、生涯の中でもこれだけ仕事に追われることはなかったと思います。そんなわけでブログの更新が疎かになってしまいました。この忙しさはもう少し続きそうなので、ブログの更新が出来ず悔しい思いをしておりますが、ご勘弁ください。

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広島城とジオミックス

広島城は、広島の中心、基町にあるお城です。当初は大阪城に匹敵する規模だったといわれておりますが、さまざまな歴史を経て、現在の形になっております。
その天守閣跡が酸化マグネシウム系土舗装固化材のジオベストで舗装されております。正確には、ジオベストと真砂土をプレミックスした「ジオミックス」が使用されています。
写真は施工後、半年を経過しており、ジオベストやジオミックスで施工した場合、どのような仕上がりになるか見ることができます。この場所は天守閣に上がるために多くの観光客の皆さんが通る場所であり、土の風情と景観を守り、土が泥濘化したり、流れたりすることを防ぐ必要がある場所です。
ジオベストの場合、現場で真砂土や現地土とミキサーで混ぜる必要がありますが、ジオミックスは、事前にジオベストと真砂土を混ぜているので、現場で混ぜる必要がないことから、施工が簡単というメリットがあります。
ジオベストやジオミックスは、使用用途に応じて、配合や施工方法を検討し、その場所に応じた最も適切な方法で施工します。
土舗装は簡単な施工に思えますが、土を固めるわけですからセメントでコンクリート舗装をするようなわけにはいきません。その特性を知って、土を活かす気持ちで施工に臨むことが最も大切だと思います。

ジオミックスは、弊社から固化材である「ジオベスト」を供給して加工会社にて、真砂土とブレンドした上で製品化しておりますが、真砂土以外の材料とのブレンドも可能です。また、商品の注文は簡単なネット通販を利用できますが、新しい材料との混合を考えておられる方や大量注文の方は下記までお問い合わせください。特別価格で対応させていただきます。

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美しい太陽系の私

今年も国立天文台の理論天文学者小久保さんをお招きして、「講演会と音楽のコラボ」を実施しました。
例年、ブログで告知をさせていただいておりましたが、今年は、ご案内をする時間がないまま全国から多くの皆さんをお迎えして盛況のうちに８月7日（土）に終了しました。
後日談で申し訳ありませんが、小久保さんの講演は丁寧に説明して下さるので、解りやすいだけでなく、天文学に興味がない人をも魅了してしまう不思議な世界があります。
今回のコラボの演奏はヴァイオリンにＲＥＩＫＯさん、ギターに筒井裕之さんでした。講演だけでなく、謎めいた宇宙に夢を添える音楽のひとときも格別なものがありますね。
これからも「どきどき斎塾」をよろしくお願いします。

施工後4年4ヶ月経過

7月15日。大雨が続く西日本。福山市での打ち合わせが予定されていたので、朝早く新幹線で岡山へ。そこから乗り継いで井原市へ。列車の運休が多い中でなんとか無事に目指すポイントに行ってきました。
ちょうど4年4ヶ月前に、鉄塔敷地を酸化マグネシウム系固化材ジオベストで土舗装した場所になります。
敷地面積は、約350平方メートルです。ここには、かなり高い鉄塔があるため、強烈な雨滴が土舗装を破壊しようとしますが、それにも耐えて、写真のように、ほとんど施工当時と変わらない鉄塔敷地の姿があります。
4年4ヶ月経過しているのに、敷地内には雑草が1本も生えておりません。しかし、ブロック塀と土舗装との境目には、雑草が育っていました。敷地に雑草が生えてないということは、ジオベストと真砂土の混練りがきちんとされていて、たとえ雑草の種があったとしても育つ環境を与えなかったということになります。
この場所は、周囲に駐車場があり、約10ｃｍ程度周囲より低くなっており、水が集まる場所です。今回の大雨で一部排水されずに溜まっていたところがありましたが、晴れれば水も引いたと思います。土舗装そのものは透水性があるので、水は路盤を流れていくわけですが、少しだけ路盤の勾配が十分ではなかったからといえます。
肝心の土舗装の部分は、ジオベスト特有の土の風情を残した土舗装として固まっており、あと少なくとも5年はこのままの状態が保てるものと思います。土舗装は簡単に施工できますが、施工の仕方で、何年最初の姿が保てるかが決まってきます。
だからこそ細心の注意を払いながらの施工が必要になります。
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施工後3年

このブログを開始して約2年半が経過しました。
施工件数も増えていますが、気になるのは、施工後の状態です。
物理的に強い力が働かなければ安定した状態を保っていますが、頻繁に人が通るところは破損も見られます。
しかし、土が流れることがなく快適な歩行を可能にしていることには変わりありません。普通、1年間良好であれば、そのままの状態が保てるといえますが、根っこを掘り起こさずに乱暴に施工したところは、やはり雑草が生えてきているところもあります。丁寧に施工すればそれだけ長持ちがする感じがします。
下の写真は、地面が乾いた時に撮影しているので、真砂土は白っぽくなっていますが、土らしさを保ちながら、普通にグラウンドが固まっているといった感じの様相を見せています。

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土に近い土舗装

「ジオベストで土舗装すると、どんな色になりますか？」
こんな質問を受けました。
山から運んできたばかりの真砂土には10％程度の含水比があるので、褐色の土色をしています。
この土に酸化マグネシウム系土舗装固化材ジオベストを混合して、敷き均し、転圧すると、下の写真の様な色をしています。
しかし、水分が蒸発してくると、やや白っぽくなります。これは、真砂土を乾かした場合の状態と同じ色です。でも、雨が降ると、施工した頃の土の色に戻ります。
乾いた状態でも湿気のある土の色をしていたら、それは本来の土の色ではなく、塗料が混ぜてあるからですね。
酸化マグネシウム系土舗装材ジオベストの色はホワイトなので、やや白っぽくはなりますが、土舗装後の色は、真砂土本来の土色です。
土に近い舗装っていうわけです。

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土壌汚染とフッ素

6月1日、最高裁判決により、1991年当時、土地売買契約時には規制対象となっていなかった「フッ素」が2003年施工の土壌汚染対策法で汚染原因物質に指定され、改めて調査したら、フッ素汚染が判明したが、それは「隠れた瑕疵」に当るかどうかが争点の裁判で、売り手責任を認めずという判決が下されました。

確かに基準値を超える瑕疵があったとしても、土壌汚染対策法が施行される前に土地売買契約を結んでいたら、買主は汚染除去費用を負担せざるをえないというわけです。
今回の場合、汚染除去費用は、約4億5千万円だそうです。まあ、この記事を読む限りでは納得せざるをえません。
しかし、実態がわからないので、なんともいえませんが、どちらにしても、現在においては、「隠れた瑕疵」が見つかった場合、買主は契約の解除や損害賠償請求ができます。これを瑕疵担保責任といいます。
よって、土地の売買をする前には、よく調査をして土壌汚染リスクを避けることが必要ですね。
ちなみに弊社取り扱い製品酸化マグネシウム系固化材を使用すると、実はフッ素などの高濃度汚染土や複合汚染土に対して優れた不溶化効果を示すことができ、土壌汚染対策法に則した汚染土壌の処理が可能です。

ジオベストは土を固めたり、防草対策を行ったりするたけでなく、汚染土壌の処理にも効果があります。お問い合わせください。

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